Да конструираме лифт.

Ако интересите ви са в областта на конструкциите, т. е. нещо с което са занимават хората със специалност машинен инженер, то попаднали сте на правилния сайт. Може би ви е станало досадно да гледате в интернет какви сложни неща правят хората. Вие сам не можете да реализирате нещо подобно, но организирайки се много хора подобна задача е в някаква степен осъществима. Основната цел този сайт е да се направи нещо голямо и сравнително сложно. Важен момент при начинанието е да се подбере правилния подход за работа. Именно това опитваме да представим по-долу, като не говорим за някаква обща концепция, а по-скоро за добре обмислен специфичен план за работа.

Долният обяснителен текст съдържа базови принципи, като имаме два таба - "защо" и "какво". При натискане на първия ("защо") към всеки поместен по-долу принцип се описва защо е избран точно така като водеща опорна точка на проекта ни. При натискането на втория таб ("какво") вече представяме как нашия избор за проекта отговаря на съответното изискване.

Проектът е в своята съвсем начална фаза на развитие, като дори още не сме избрали име на домейн. Освен това настоящият тест по-долу не е сигурно, че е добре изчистен от грешки (пишете ни и ако забележите такива).

Техническо задание:

-1.1- Не трябва да е копие на нещо добре разпространено.
    Това е защото ще имаме база за сравнение и това ни демотивира! Наистина напълно отблъскващо е да виждаш как конструкциите ти са твърде примитивни, сравнено с готовите решения. Например направа на автомобил е много лоша идея. Освен този фактор все пак направата на нещо по-особено носи специален колорит на проекта, което е важно при мотивацията за работа (която на този момент е планирано да е без заплащане).     Лифтовете се срещат сравнително рядко у нас и при това в планината. Идеята да реализираме един доста по-къс (и вероятно по-особен вид лифт) още повече се приближава към изискване за уникалност.

-1.2- Не трябва да е нещо което реално ще ни е полезно.
    Тук ключовият момент е наемането на разработчици, които няма да се съгласят да работят за чужда изгода безплатно или много евтино. Не трябва да омаловажаваме и това, че така избягваме появата на чувство за завист - нещо което е добре развити у българина (не се наемаме да коментираме дали това е добро или лошо).     Повече от ясно е, че лифтовете не се използват в домашни условия, дори и ако живеете на село. Това определено е проект който на практика може да се ползва при някаква изключително специфична ситуация. Иначе далеч по-лесното и не изискващо поддръжка решение е да се построи съответен къс мост.

-1.3- Не трябва да е нещо, което да рискува живота, здравето ни или пък свободата.
    По отношение на последното става дума да не нарушаваме законите на страната, защото така може да ни опандизят. Тук всъщност няма какво да се коментира.     Тестовете с правената лифтова система не изисква наличие на човек. Това игнорира възможността за евентуални фатални инциденти с разработеното. Освен това проектът е такъв, че очевидно няма опасност от запалване или избухване.

-1.4- Не трябва да използва някакви високи технологии.
    Наистина започвайки материалната работа по прототипа отначало ще боравим с чисто подръчни средства и инструменти - такива каквито често се намират във всяка домашна селска работилница. Това е неприятно ограничение от една страна, но от друга ни дава възможност за творческа проява.     При лифта купето е предмет, без някаква техническа сложност по изработката. Но по отношение на въжето и на захващането - тук вече нещата стоят по много по-различен начин. Но с подходяща творческа проява можем да преодолеем и това препятствие, като заменим въпросните компоненти с нещо подходящо, но по-различно и необичайно.

-2.1- Фокусираме се върху разработка на преценено умален прототип.
    Естествено целта на това правило е да смалим цената на използвания материал при разработката. Това автоматично носи и своите последици, т. е. ще се наложи почти всички компоненти да си изработваме сами.     Идеята е да направим копие в мащаб 1:10, защото при по-голямо умаление ще имаме проблем с направата на миниатюрните детайли (а все пак не сме часовникари). Ограничавайки разработката на 3 части: начална станция, носещ стълб, крайна станция избягваме нуждата от осигуряването на огромна по дължина площадка.

-2.2- Представяме проекта чрез влогърство.
    Това е най-интересното нововъведение. Тъй като говорим за публичен проект, то е хубаво да представим нещата максимално приятно и лесно възприемано за зрителя. Да покажем страница с инженерни изчисления ще отблъсне всеки, дори и специалиста.     Вече имаме идея за това какви да са първите части на представянето. Отначало разгледаме въжето на лифта и нужните му чаркове. Още в началните видеа се предвижда и посещения на предприятия (които в бъдеще могат да помогнат при изработка на някои компоненти или цялостни механизми) с цел да се демонстрира професионализъм в начинанието.

-2.3- Привличане на специалисти по проекта с влогърство.
    Отново това е интересен подход. Ако ни трябва примерно заварчик за някоя задача, то обявяването на търсенето на такъв във видео представяне има големи шансове за успех. Отначало наетите за изпълнители няма да им се заплаща (защото проектът е за общо забавление, а не за създаването на нещо за лична изгода), а по-нататък се предвиждат някакви суми.     Обичайните нужни на проекта специалисти като заварчици и стругари често се срещат и се надяваме да можем да намерим подходящи. Другите търсени специалисти са инженерите, които искаме да ни консултират по проекта.

-2.4- Откриването на влогъри, чрез „търг“.
    Това също е интересен подход. Хората които правят сметките и идейните проекти не би трябвало да имат свободно време за да правят видео клипове, при това достатъчно качествени такива. Те трябва да се фокусират върху задачите си за изпълнение. Ето защо представянето на проекта трябва да се осъществи от вече развил се влогър, който пък да се занимава само с това. Популяризирането на канал на техническа тематика може да стане много бавно и затова разумното решение е да се ползват два влогъра. Единият за точка -2.2- ще представя всичко. За него изискванията са просто да си върши работата добре. Другият влогър има за задача да осъществява точка -2.3-. Той трябва да е много популярен и на практика ще представя много синтезирано процеса на разработка, т. е. ще има много по-редки включвания.     За момента настоящият проект притежава само един автор на общата идея на проекта, както и на идеи по отношение на използваните в проекта части. Наличните идеи са напълно достатъчни като тематика за видео блог и затова са надяваме, че може да се намери желаещ влогър. Можем да се надяваме в привличането на инфлуенсър (влогърът, който трябва да осъществява точка -2.3-) на един много по-нататъшен етап, когато евентуално влогът достатъчно се развие.